6月24日,公司发布首期限制性股票激励计划草案,拟向激励对象授予限制性股票总计1977万股,激励对象包括公司及子公司的董事、高级管理人员、中层管理人员和核心技术(业务)人员,总人数175人。首次授予的限制性股票授予价格为14.32元。
2014年至2015年间,公司实行了三次员工持股计划,累计购买公司股票2770.35万股,平均买入价26.07元,彰显了公司管理层对公司发展的高度信心。而此次限制性股票激励方案涉及到的175人中,公司(含子公司)中层管理人员和核心技术(业务)人员有169人,占比高达97%。公司目前正处于快速发展新阶段,此举具有较强的针对性,有利于充分调动员工积极性,有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起,促进公司持续、稳健、快速发展。
同时,公司还推出面向32名外籍员工的461万份股票增值权方案。近几年,公司大力投入研发费用,重视核心技术人员的引进,促进企业多元化和国际化发展。公司在圣何塞、东京、水原、台北等地设立研究中心,在国内成立先进技术研究院及若干研发平台。数据显示,2013年至2015年公司科研投入分别为5.01亿元、8.54亿元、9.47亿元,保持高增长态势。
此次股票激励的解锁条件为2016年到2018年公司实现的经审计的扣除非经常性损益后的合并净利润较2015年增长分别不低于20%、40%、60%。本次股权激励中重点提出扣非净利润的解锁条件,体现了公司维护持续盈利能力的目的。
总体来说,完善目标考核制度,可以激发公司及子公司管理团队和核心骨干的动力和创造力,使各方共同关注公司的长远发展,充分挖掘管理效益。并且有利于吸引和保留优秀的管理人才和业务骨干,满足公司对核心技术人才和管理人才的巨大需求,建立公司的人力资源优势,促进公司战略转型,进一步激发公司创新活力,为公司的持续快速发展注入新的动力。另外,以授予价格看股票激励计划的推出,受惠的虽是公司员工,但以公司长远发展为前提,最终的根本目标是回馈广大股东与公司客户。
同日公司发布公告,公司子公司上海欧菲智能车联科技有限公司拟通过支付现金的方式,受让华东汽电70%股权和南京天擎48%股权。华东汽电是车身电子bcm细分龙头,专利技术 20余家主力车厂前装资质 优秀团队,中控仪表 adas 车身电子控制,公司已完成了无人驾驶全产业链的布局,依托华东汽电资质优势,前装重量级客户持续突破可期。目前公司利用自身垂直一体化的产业链和多技术路线覆盖,快速进军车联网市场,完善生态链布局,具有明显的协同效应,加上近期完成的定向增发,公司的团队、资金、技术都已到位,有望开启新一轮高成长。
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